【导读】国内汽、柴油价格迎来年内第七次上调股票账户配资，每吨上涨125元、120元
就在今晚，油价又要变了！
11月10日，国家发展改革委官微发布消息称，根据11月10日的前10个工作日平均价格与10月27日的前10个工作日平均价格对比情况，按照现行成品油价格形成机制，本次国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别上涨125元、120元，价格执行时间为2025年11月10日24时。
折合升价后，92#汽油、95#汽油、0#柴油均上涨0.10元。也就是说，加满一箱50L的油箱将多花5元。需要加油的车主朋友们，最好在今天下班后先去加满油箱。
具体来看，以月跑2000公里、百公里平均油耗8L的燃油汽车为例，下次调价窗口开启前（2025年11月24日24时），单辆车的燃油成本将增加7元左右。物流行业方面，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加177元左右。
值得关注的是，下半年以来，国际油价进入下行区间，国内油价也持续走低。上一次油价上调还是在7月1日，距今已有四个多月。
整体来看，今年以来国内成品油价格已经历22轮调整，分别为“7涨9跌6搁浅”。合并计算后，国内汽、柴油与年初价格相比分别下跌620元/吨、595元/吨。
具体到本轮计价周期（10月27日—11月10日），由于欧佩克+或进一步增产，市场担忧资源供应过剩，并且美国石油库存上涨，本周期国际原油整体呈震荡下跌走势。但由于初期原油变化率处于正值高位，本轮油价调整方向仍为上调，但涨幅持续收窄。
油价上周五反弹，最终小幅收高。市场关注点集中在白宫的一场会晤——美国总统特朗普与匈牙利总理欧尔班的会谈让投资者产生期待，认为这可能为匈牙利继续使用俄罗斯原油找到途径，从而缓解相关制裁带来的供应担忧。
即便如此，上周两大基准原油合约仍累计下跌约2%。全球主要产油国持续增产，给国际油价带来明显压力。另外，美国政府停摆导致大量空中交通管制员无薪缺勤，航班数量减少，一定程度上也抑制了燃油需求。
据悉，欧佩克+确认将在12月小幅增产，但由于担心市场供给进一步增加，该组织已暂停明年第一季度的计划增产。另外，全球最大原油出口国沙特阿拉伯下调了12月对亚洲客户的原油官方售价，表明供应充足且需求端不确定性提升。
卓创资讯认为股票账户配资，未来市场将关注美国石油需求淡季之后的原油累库情况；南美洲局势可控，宏观因素主导作用降低，预计下周期国际油价或延续窄幅波动行情。从下轮调价周期来看，按照当前原油价格测算，新周期内原油变化率或将以负值开局。
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