央广网天津2月6日消息 走过“十四五”、迈入“十五五”，2026年，澎湃的发展浪潮伴随新的开端奔涌而来，京津冀协同发展也迎来更加深远的延展。中共中央、国务院关于《现代化首都都市圈空间协同规划（2023－2035年）》的批复指出，“促进实现重点领域功能协同。构建‘两廊四带’产业协同创新格局，因地制宜发展新质生产力，推动创新链产业链深度融合，发展先进制造业集群”。
京津冀协同发展进入第十二年，作为率先突破的领域之一，产业协同站上新起点。“十四五”期间，京津冀产业协同“集链成群”跑出“加速度”，持续为区域高质量发展注入新动能。
新的蓝图之下，发展的底气从何而来？
从创新的氛围中来——在宝坻区，曾经的阡陌村庄如今已成为初具规模的京津中关村科技城，形成“众创空间+孵化器+加速器”的全链条孵化育成创新体系，“北京研发、宝坻转化”的模式日渐成熟。
从协同的效能中来——把创新做成“气候”，离不开“产业”这个根基。在一台无人重载运输车的“出生”过程中，超过半数的零件都能在京津冀范围内配齐。一座工厂就是一条产业链、一个产业体系，数以万计的零部件在这里展开“协同之旅”，折射出京津冀协同发展、京津同城化发展的非凡意义：协同背后是创新体系、产业链群的深度交融，也是产与城的深度相拥。
逐潮而上，让“我的资源”成为“你的优势”，让“你的创新”化作“我的机遇”，京津冀三地产业各取所需、各展所长，实现各得其所、美美与共。协同之境，正不断迈向新高。
“这台‘誉蛟龙’是我们的新品，它的三个轮子呈三角形，行动起来宛若游龙，能够在应用场景中自由穿梭。”走进天津朗誉机器人有限公司（下称“朗誉机器人”），一位软件工程师手持遥控器向记者介绍道。在他的操作下，一台4吨重的无人重载运输车正快速穿梭于工厂展示区中，这台运输车最大限度能够承载起10吨重的货物，是名副其实的“小巨人”。“车体结构来自河北、芯片来自天津、智能驾驶传感器来自北京。在一台机器人‘举重若轻’的背后，正是京津冀三地产业链所赋予我们的底气与力量。”朗誉机器人副总经理孔亮说道。
软件工程师正在进行调试工作（央广网记者 周思杨 摄）
以协同促融合，以融合求突破。立足“十五五”开局之年，京津冀协同发展迈入新阶段，三地之间的产业协作也随之提质升级。“我们的新产品将深度融入到符合‘十五五’发展方向的应用场景中。这份来自京津冀协同发展的成果，将为京津冀乃至全球范围内的头部企业提供服务，可以说是‘取之于民，用之于民’。”孔亮说道。
随着三地产业链交织成网，越来越多的企业受益其中。天津“十五五”规划提出，以推进京津冀协同发展为战略牵引，全面加强协同创新和产业协作。新年伊始，坐落于宝坻区的京津中关村科技城一片忙碌景象，远处建设项目现场塔吊林立、施工正酣，一期园区内产业载体鳞次栉比、产业发展生机勃勃。
俯瞰京津中关村科技城（央广网记者 周思杨 摄）
“2019年，我们从北京来到了宝坻区。依托于这里独特的区位优势，我们整合了京津冀三地的技术、人才与资源，许多核心零部件也实现了自主研发。此外，我们也与华北电力大学等三地的高校联合攻关项目。”天津新松智能科技有限公司副总经理王泽志介绍道，“新一年，我们也会依托北京的重点客户，结合在河北省的应用场景，让更多的案例落地，为京津冀协同发展作出贡献。”
工作人员正在组装零部件（央广网记者 周思杨 摄）
产业集群提质升级，区域优势不断增强。作为京津冀协同发展的“桥头堡”，政策、技术、人才、产业等资源在京津中关村科技城高效流转配置。科技城新引进的实体项目中，有近八成企业直接面向首都产业生态，为北京的重点产业提供关键配套与协同支撑。据京津中关村科技城管委会副主任韩帅介绍，“十五五”期间，科技城将聚焦高端装备制造、新材料、新一代信息技术等主导产业，围绕京津冀协同发展重大国家战略，持续致力于推动京津科技创新协同和产业体系融合，让京津冀协同发展的种子进一步结出硕果。
联合共建6条重点产业链、推动5个区域先进制造业集群晋级“国家队”、180余家天津关键零部件企业融入北京奔驰等整车供应链……说起“十四五”期间京津冀产业协同结出的丰硕成果，天津市工信局规划发展处处长孙洪磊如数家珍。“‘十四五’期间，全市规上工业总产值从2020年的1.7万亿元增长到2024年的2.2万亿元，工业战略性新兴产业产值占比再创新高。下一步，我们将持续深化‘六链五群’共育，积极融入、全力引入，推动三地链群适配、产业协作向更深层次、更高水平迈进。”孙洪磊说道。
山河起宏图，沃野育良机。京津冀协同发展，每一步都在朝前跑，每一天都有新面貌。而产业协同发展脉动更加强劲的京津冀，正朝着成为中国式现代化建设的先行区、示范区的目标持续奋进。
策划：王晔彪
统筹：张强
记者：周思杨 韩雨晨
实习记者：蔺子贤
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